Se produce hoy, Jueves 20 de Octubre, el lanzamiento de los dos satélites espaciales Galileo que intentarán hacer sombra al GPS estadounidense y al sistema GLONASS ruso a partir de 2014.
Los aparatos serán trasladados por un Soyuz ST-B, versión evolucionada de la nave espacial soviética y partirán del Centro Espacial Europeo de Kurú, en la Guayana francesa, operados por la compañía Arianespace.
Estos satélites de iniciativa civil serán completados con 28 unidades más, un total de 30 satélites frente a los 24 militares estadounidenses. Además, su órbita baja de 23.222 kilómetros sobre la superficie terrestre, con una ángulo de 56 grados, aportará exactitud de hasta un metro frente a los 15 del GPS.
El peso de cada nave es de unos 700 kg con unas dimensiones de 2,74 x 1,59 x 14,5m y una vida útil de más de 12 años. También incorpora dos paneles solares y su reloj “Máser Pasivo de Hidrógeno”, que ofrece una precisión de 1 segundo. Para esta fase de despliegue y explotación de Galileo se ha invertido más de 3.400 millones de euros y más de 7.000 millones entre 2014 y 2020 con presupuestos completamente públicos como en el caso de España y, eso sí, sus servicios serán gratuítos.
Aunque con seis años de retraso, este sistema es sin duda el más ambicioso de la historia aeroespacial europea y permitirá a dicha comunidad ser independiente en la navegación por satélite.
Estos satélites de iniciativa civil serán completados con 28 unidades más, un total de 30 satélites frente a los 24 militares estadounidenses. Además, su órbita baja de 23.222 kilómetros sobre la superficie terrestre, con una ángulo de 56 grados, aportará exactitud de hasta un metro frente a los 15 del GPS.
El peso de cada nave es de unos 700 kg con unas dimensiones de 2,74 x 1,59 x 14,5m y una vida útil de más de 12 años. También incorpora dos paneles solares y su reloj “Máser Pasivo de Hidrógeno”, que ofrece una precisión de 1 segundo. Para esta fase de despliegue y explotación de Galileo se ha invertido más de 3.400 millones de euros y más de 7.000 millones entre 2014 y 2020 con presupuestos completamente públicos como en el caso de España y, eso sí, sus servicios serán gratuítos.
Aunque con seis años de retraso, este sistema es sin duda el más ambicioso de la historia aeroespacial europea y permitirá a dicha comunidad ser independiente en la navegación por satélite.
María Cuñado Martínez
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